福特(進口) Ranger(進口) 皮卡

近日據外媒報道，福特即將在澳大利亞、歐洲和新西蘭推出插電混動版的Ranger。新車動力系統將搭載2.3T發動機的插電系統，將于2024年底開始生產，計劃于2025年初上市。據官方介紹，該套動力系統提供的扭矩將會比任何一款Ranger都要強大。

外觀部分，插電混動版Ranger與在售版車型區別不大，依然是一個非常標準的中型皮卡造型。細節部分會有所更改，例如全新設計的18英寸輪轂，后翼子板上的充電口，以及側踏板上標注的PHEV字樣。與插電混動Ranger同時發布的，還有福特為其提供的Pro Power Onboard，也就是貨箱電源。因為有了更大的電池，所以外放電功能的作用也被放大，為工具和電器提供電源插座。

動力部分官方并未透露，不過據介紹，該套動力系統將會比任何一款Ranger都要強大。目前海外版的頂級動力是3.0升柴油V6發動機，擁有600�！っ椎淖畲笈ぞ�，所以這套混動系統的數據肯定會超越這個峰值�；靹有问降募毠澮参赐嘎�，不過消息顯示這套混動系統將使用2.3T發動機，電動機有可能會集成在10速自動變速箱中。如果這樣的話會和豐田、長城的縱置混動系統類似，屬于現階段比較好實現的混動形式。續航方面，滿電純電狀態下續航里程可達45公里，牽引能力也會與其他車型持平，達到3.5噸。

總結：從今年各家皮卡企業的趨勢來看，已經全面步入了混動化的浪潮中，這不僅是國內皮卡市場，就連福特這樣的國際頭部企業也逃不掉，所以還沒有準備進入這個趨勢的企業確實有點跟不上整體步伐了。而福特Ranger即將在國內國產，但目前我們了解到的動力系統只有汽柴油2.3T的燃油發動機，這套混動系統即使能夠進入國內，也不會很快。