福特(進口) 福特maverick 皮卡

在美國市場中，采用承載式車身的緊湊級皮卡在近年來有著極高的熱度，這其中以福特maverick為代表。根據統計，這款起售價不到3萬美元的車型在2024年售出了13.1萬臺，同比增長了39%，并且在今年3月，該車的單月銷量則又創新高，處于供不應求的狀態。而面對如此火爆的市場，豐田自然也不會坐以待斃。根據美媒報道，該公司正在考慮在緊湊級皮卡市場中布局新的產品，而該車或許將成為新款RAV4的變體。

根據報道，豐田在美國市場的高管目前并不愿透露這款緊湊級皮卡具體的進展情況，只是對外表示他們正在進行考慮與調研。但談及皮卡市場，他們也依然保持著高度的自信。豐田美國公司負責規劃和戰略的高級副總裁庫珀·埃里克森（Cooper Ericksen）在采訪時表示：“我們真的可以在緊湊級皮卡領域做得很好，所以我們正在努力，推出這款新車也只是時間問題�！�

盡管官方目前還沒有透露太多的細節，但可以肯定的是，這款在未來推出的緊湊級皮卡也將基于豐田目前在售的SUV車型改造而來，這一點與福特Maverick相同（Maverick為福特Escape的皮卡版本）。而根據外媒推測，豐田緊湊級皮卡大概率將基于新款RAV4進行打造。首先，這款暢銷車型擁有足夠的銷量，有助于降低成本。其次，該車也采用了混合動力系統，技術成熟，性能出色，并且還擁有不錯的牽引能力，完美契合皮卡用戶的使用需求。

在上周，已經有海外媒體曝光了該車的假想圖（非官方），新車整體看起來要更加硬朗與時尚。不過作為非美國本土的汽車廠商，即使在最新關稅實施之前，皮卡也必須在美國、加拿大或墨西哥生產才能避免25%的關稅。目前，豐田在肯塔基州喬治敦的一家工廠為美國生產RAV4。這家工廠是豐田全球最大的工廠，目前RAV4、凱美瑞和雷克薩斯ES的生產已經非常成熟。而為了給新皮卡騰出生產空間，該工廠可能需要擴建，但進一步的消息還有待官方正式對外公布。