江淮 瑞鈴 皮卡

　　今年5月底，江淮汽車皮卡經典車型瑞鈴系列最新力作——瑞鈴V6在國家工信部申報成功。時隔近四個月后，瑞鈴V6再次登上國家工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第288批)車輛新產品公示榜，此次通過審核的瑞鈴V6新款車型較前款而言，最大的不同之處在于換載了昆明云內動力股份有限公司生產的云內2.0T發動機。

　　這款云內2.0T發動機具有著低排放、高功率、高扭矩等特點，可實現皮卡用戶的多種用車需求。運用在瑞鈴V6之前，云內2.0T發動機已在江淮最新一代皮卡產品帥鈴T6上搭載使用，分別有D19TCID6和D19TCID7兩種型號，此次搭載在瑞鈴V6上的是第一款發動機，該發動機的最大功率為70kW，扭矩為240N·m，百公里綜合油耗申報值僅為7.5L，符合國四排放標準，可謂是動力強勁，又不失燃油的經濟性。

　　從工信部此次公示的車型信息中可以得知，搭載云內發動機的江淮瑞鈴V6將首先推出軸距為3350mm，貨箱內欄板尺寸為長：1735mm、 寬：1450mm、 高：475mm的長軸版、長貨箱車型，車身大小共有兩種尺寸，為長：5490，5505mm、寬：1825mm、高：1720mm，兩種尺寸僅在長度上相差15mm，可能是因為該車可選裝后保險杠的原因所致。

　　瑞鈴V6新車型將會采用規格為215/70R16，P215/70R16的輪胎，前后輪距不變，依舊是前輪距為1515mm，后輪距為1525mm，標配OBD，可選裝ABS、后保險杠、側踏板和后霧燈。

　　此前，據皮卡網獨家獲悉，瑞鈴V6采用了江淮汽車最新研發的五星級安全底盤結構，經過精心調校后，整車在承載性、舒適性和穩定性上都將得到大幅提升。不僅如此，瑞鈴V6的操控系統也將得到全新升級。不僅擋位更加清晰，而且在行車時掛擋更為平順，入擋吸入感強。

　　針對NVH問題，瑞鈴V6采用了前后輪聲學包設計，使風噪更小。NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文縮寫，是衡量汽車制造質量的一個綜合性問題。它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。車輛的NVH問題是國際汽車業各大整車制造企業和零部件企業關注的問題之一。有統計資料顯示，整車約有1/3的故障問題是和車輛的NVH問題有關系，而各大公司有近20%的研發費用消耗在解決車輛的NVH問題上。